塗料サプライヤー、3社が市場独占

　自動車用塗料の世界市場が大手サプライヤー3社の独占場状態となっている。

　オートモーティブ・ニュースによると、塗装は工程が複雑でコストが高いため、新規参入の壁はかなり高い。

　100億ドルを超える市場はPPGインダストリーズ、独BASF、旧デュポンのアクサルタ・コーティング・システムズ（Axalta Coating Systems）が握っている。

　塗料のコストは車両全体の3〜4%を占めるに過ぎないが、塗装ショップのコストは4億ドルを超える。ディッピングからスプレー、ベーキングまで一連の作業には大量のエネルギーや水、床面積が必要になる。

　加えて、自動車メーカーは耐久性を伴い、効率性を極めながら環境への影響を抑制した流行色を継続的に求めている。

　3社以外にも、日本ペイントと関西ペイントは世界で事業を展開しているが、アジアが主戦場になっている。このほか、独ヘメルラス・コーティングス（Hemmelrath Coatings）も複数の北米地域で活動している。

　メーカー側も寡占市場を受け入れている。グローバル・プラットフォームの促進や開発周期の短縮化、生産拠点の分散で、塗料サプライヤー大手に対するニーズは拡大の一途をたどっている。

　北米BASFの塗装事業を統括するクリストファー・トーミー氏は、3社の牙城が短期的には、崩されることはないと言い切る。

　しかし、3社が牙城に安住していられない状況であるのも事実だ。例えば、メーカーは車両のプラットフォームではなく生産工場単位で塗料サプライヤーに発注する。

　PPG塗装部門のティム・ナビッシュ上級副社長も、「車の寿命を通じて契約を交わしている訳ではない」と述べた。(U.S. Frontline News, Inc.社提供）

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