年末年始一時帰国スペシャル「開業100周年」東京駅で遊ぶ!

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年末年始一時帰国スペシャル「開業100周年」東京駅で遊ぶ!

年末年始一時帰国スペシャル
「開業100周年」東京駅で遊ぶ!

文＆写真／佐藤美玲（Text and photos by Mirei Sato）

2014年12月5日
佐藤美玲 (Mirei Sato)

2014年12月20日、東京駅が、開業100周年を迎える。これを記念して、昨年には、ニューヨークのグランドセントラル・ターミナルと姉妹駅提携を結んだ。赤レンガの重要文化財「丸の内駅舎」も、2年前に保存復元工事を完了。国際都市TOKYOのアイコニックなシンボルとして輝きを取り戻している。

Photo © Mirei Sato

　まともに、しっかりと、東京駅を歩く。そんなことは、もう久しくやっていなかった気がする。歩いてみると、「ああ、ここで昔はよく待ち合わせしたなあ。駅弁を買って新幹線のホームに走ったなあ」と、小さな記憶がよみがえってきた。
　いろいろな店が増えた。縦横斜めに横町や通路が交差して、巨大な迷路のよう。それぞれの出口が、ピカピカしたショッピングモールや、デパ地下のような食品売り場、モダンなオフィスビルへとつながっている。どっちが丸の内でどっちが八重洲なのか、歩くほどに分からなくなってしまった。

待ち合わせ場所「銀の鈴」。しばらく見ないうちに「世代交代」していた。現在は４代目。初代は竹と銀紙でつくった張り子だったが、今はちょっぴり「テクノ」な感じ
Photo © Mirei Sato

　それにしても、ずいぶん便利になったものだ、と実感する。私が子供の頃は、修学旅行や遠足といえば、決まって東京駅に集合。同級生と、「銀の鈴」の前で待ち合わせた。東京駅発でなければ、上野駅発。どこへ行くにもそんなものだった。
　それが次第に、東京都心に乗り入れる在来線の特急や新幹線が、品川や新宿、渋谷、大宮にも停まるようになった。地方から戻るとき、東京駅で降りなくても、山手線や埼京線に乗り継げる。こうして東京駅は、「数ある主要駅の一つ」に変わっていった気がする。
　1日平均40万人以上が乗り降りする巨大なターミナルは、関東大震災や東京大空襲を経て頑丈に生き延びてきた。ゆっくり見て回れば、柱やレンガ、ドーム天井などに、歴史の爪痕が読み取れる。
　丸の内駅舎の向かい側に昨年できた新しい商業ビル「KITTE」(切手)。ここの6階にある展望テラスに行ってみた。駅舎の全景が見える、絶好の撮影スポットだ。地方から来たらしいバスツアーの一行やシニアたちは、「きれいだわー」と言って駅舎を眺め、周囲に建設中の高層ビルを見て「東京駅も変わるわねー」と感慨深そうだ。一方で、若いカップルや子供たちは、駅舎よりも、その向こうのホームと線路に夢中。発着する新幹線を、カメラや双眼鏡で追いかけていた。

東京駅の向かい「KITTE」の６階テラスからは、駅舎がよく見える
Photo © Mirei Sato

　古さと新しさ、地方と都会が、微妙なバランスで共存している東京駅。オフィスワーカー、おのぼりさん、学生。走るように歩く人、スーツケースを転がす人、うろうろユルユル迷う人。ペースの違う人々がごったになりながら、誰もぶつかりあうことなく、きちんとうまく通り過ぎていく。
　整然としたカオス(混沌)——。なんともTOKYOらしい場所である。

東京駅丸の内駅舎と広場

Photo © Mirei Sato

開業100周年記念の一環として、東京駅は昨年、ニューヨークのグランドセントラル・ターミナルと、姉妹駅締結をした。今年11月初旬には、鉄道ファン向けに、両駅を訪ねるツアーも開催（JR東日本提供）

Photo © Mirei Sato

JR東京駅の５・６番線ホームには、開業当時から残っている鋳鉄柱がある。現在、ホーム屋根の建て替え工事が進んでおり、柱も近く撤去される予定

Photo © Mirei Sato

「東京駅」の石碑の前は、記念撮影スポット

Photo © Mirei Sato

丸の内南口に保存されている創建時の壁面装飾レリーフ。駅構内の「東京ステーションホテル」に宿泊すると、ドームの上方からの眺めも楽しめる

Photo © Mirei Sato

戦災直後の東京駅の被災状況（JR東日本提供）

「中央停車場建物展覧図」1911年頃、鉄道博物館蔵（JR東日本提供）

干支のレリーフ（JR東日本提供）

月明かりの丸の内駅舎（JR東日本提供）

取材協力／JR東日本、東京ステーション開発株式会社

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