自動車のリコールが増加〜販売量の拡大、技術の高度化で

　自動車のモデルが増え、技術が複雑になり、当局が検査を強化したことで2013年はリコール（回収・無償修理）の台数が増えたことが、金融コンサルタント会社スタウト・リシウス・ロス（SRR、イリノイ州）の調査で分かった。

　ブルームバーグ・ニュースによると、SRRが自動車メーカーと運輸省道路交通安全局（NHTSA）のデータを分析した結果、13年のリコール台数は計1000万台を突破し、09年以来で最高を記録した。

　フォードとGMは14年、北米で計30の新型および改良モデルを発売する。SRRのニール・スタインカンプ取締役は、販売量が拡大すればそれだけ品質問題も増えると話した。

　SRR調査によると、メーカーは車両の生産を開始した年に平均で全体の約54％をリコールしている。生産初年のリコール率が最も高いのは現代自の67％で、最低はトヨタの42％だった。

　NHTSAは現在、イグニッション・スイッチの不具合によるゼネラル・モーターズ（GM）の160万台に上るリコールについて調査を進めている。衝突事故による13人の死者が報告されているこの問題の調査の焦点は、GMが05〜07年型「シボレー・コバルト」など計８車種のリコールに踏み切るまで数年を要した理由だ。

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