航空機電池の検査不十分　　787発火で米安全委勧告

　【共同】昨年1月にボストンで起きた日本航空の中型機ボーイング787のバッテリー発火トラブルを受けて米運輸安全委員会（NTSB）は22日、搭載するリチウムイオン電池の安全性確保のための認証検査が不十分だったと指摘し、米連邦航空局（FAA）に改善策を勧告する報告を発表した。

　米航空機大手ボーイングが製造する787は、リチウムイオン電池を採用したが、電池で「内部短絡」が起きた結果、連鎖的に異常な高温となる「熱暴走」が発生。昨年1月には全日本空輸機が飛行中にバッテリー発煙を起こし、高松空港に緊急着陸する事故も起きた。

　NTSBの報告は、FAAはボーイングとともにリチウムイオン電池の安全性検査の認証方法を取りまとめたが、電池の内部短絡についてボーイングが危険性を「過小評価していた」と批判。FAAが、技術面の助言を求めるために「航空産業以外に目を向けるべきだった」と指摘した。

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