自動車業界、中国のEV政策に現実的対応〜PHV販売を優先

　自動車業界は、政府が電気自動車（EV）の販売促進を求める中国市場で現実的な対策を講じている。

　ワーズオートによると、GMは4月に開催された北京オートショーで、キャデラック「CT6」のプラグインハイブリッド車（PHV）を発売すると発表した。GMとしては高級車を中国市場に投入するだけでなく、中国政府に耳を傾けていることを示した形だ。

　しかし、GMがEVの代わりにPHVを発売するのには理由がある。上海の業界コンサルタント企業オート・フォーサイトのイエール・チャン取締役は、GMの発表について「現実的な解決策だ」と評価。「走行距離の問題についてさほど心配しなくて済む」と付け加えた。

　中国政府は今後10年間、EVとPHVについて野心的な販売目標を掲げてメーカーに圧力を傾けている。しかし、消費者が関心を示しているのはPHVのみであるため、各社はPHVの販売を優先している。

　オート・フォーサイトによると、15年1〜4月の中国PHV販売は、前年の倍増を超す1万865台に達した。

　しかし、PHV市場は上海と北京など都市部に限定されているのが現状だ。EVの場合も、消費者は充電ネットワークが整備されるまで購入に関心を示さない。

　政府が5月に発表した最新の販売目標によると、PHVとEVは20年までに100万台、25年までに300万台に設定された。この中には、国内で人気が高い低速EVは含まれていない。さらには、25年までに58.8mpgの企業平均燃費の達成という厳格な規制が新たに加えられ、メーカーとしてはEVも販売しない限り規制を満たすのは一層困難になった。

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