現代自、米現法トップを電撃解任

　韓国・現代自動車の米現地法人（HMA）は、デイビッド・ズコウスキー社長を突然解任した。同社は失速する米販売の勢いを取り戻すのに苦しんでいる。
　
　ニューヨーク・タイムズによると、HMAはトップ交代の理由を明らかにしていない。ズコウスキー氏は1カ月前のロサンゼルス自動車ショーで、現代の弱点であるスポーツ多目的車（SUV）の新型車を販売回復の起爆剤として披露したばかりだった。
　
　ズコウスキー氏は2014年初めに社長兼CEOに任命された。当面の間、HMA法務顧問のW・ジェラルド・フラニー氏が暫定社長兼CEOとなる。
　
　現代の16年1〜11月の米販売台数は、前年同期比1.3%増の70万7485台にとどまっている。対照的に同じ現代自グループ傘下の起亜の米販売は、3.8%増の59万3245台と勢いを保っている。
　
　現代は08〜13年、外観を一新したセダン「ソナタ」の人気で急成長を遂げたほか、より小型の「エラントラ」を投入して日米大手自動車メーカーの競合の座を確立した。
　
　しかし、12年に現代と起亜が一部車種の燃費を誇大表示していた事実が発覚。HMAはその1年後、トップのジョン・クラフチック氏を更迭してズコウスキー氏を抜てきした。
　
　ここ数年で米消費者の好みがセダンや小型車からSUVへと移ったが、現代は高級車ブランド「ジェネシス」に投資を集中していた。(U.S. Frontline News, Inc.社提供）

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