自動運転の安全確保に赤外線の必要性 〜 独ZFのCEO、テスラの事故で持論

　テスラ車の死亡事故を受け、自動車部品供給大手ZFフリードリヒスハーフェンのシュテファン・ゾンマー最高経営責任者（CEO）はこのほど、自動運転車の実用化には「ライダー（LIDER）」といった高価な赤外線技術が必要という見方を示した。

　ロイター通信によると、テスラは、オートパイロット・モードで走行していたテスラ製セダン「モデルＳ」が前方のセミ・トレイラーに衝突した事故について、背景の空が明るかったためトレイラーの白い側面に光が反射し、カメラが認識できなかった、と説明している。

　ゾンマーCEOは事故から1週間後、ZFと米TRWの合併の進捗状況についての記者会見で、「事故について詳細を把握していないので発言できない」と断りつつ、高速走行下での安全な自動運転には「視覚信号に頼るカメラだけでは不十分」と述べた。

　ゾンマー氏はそのうえで、中核となる「画像処理カメラ技術や長短距離レーダー、ライダー」の三つが自動運転に必要だという見方を明示した。

　レーザーや赤外線を駆使したライダー技術は、車載検知器が、通常のカメラには不可能な障害物の輪郭やコントラストの検知を助ける。

　ライダーは現時点で高額のため、量販車には搭載されないが、ゾンマー氏は、技術投資が進めばコストが下がると話した。

　ライダー技術の開発では米ヴェロダイン（Velodyne）が知られている。(U.S. Frontline News, Inc.社提供）

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